Εφαρμογή εναλλάκτη θερμότητας πλάκας στη θαλάσσια βιομηχανία

Οι εναλλάκτες θερμότητας πλάκας φλάντζας για πλοία, τα οποία ονομάζουμε εναλλάκτες θερμότητας θαλάσσιων, χρησιμοποιούνται κυρίως σε κρουαζιερόπλοια, υγροποιημένα πλοία αερίων, πλοία εμπορευματοκιβωτίων, φορέα χύδην και μηχανικά πλοία. Οι κύριες συνθήκες εργασίας του περιλαμβάνουν το κεντρικό σύστημα ψύξης του πλοίου (ψύξη υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας γλυκού νερού), ψύξη κινητήρα ντίζελ, προθέρμανση, ψύξη επένδυσης κυλίνδρων, ψύξη λίπανσης πετρελαίου, προθέρμανση βαρέος πετρελαίου, αφαλάτωση θαλασσινού νερού κ.λπ.

Πρώτον, η αρχή λειτουργίας του εναλλάκτη θαλάσσιων θερμότητας
Η δομή του εναλλάκτη θερμότητας και του γενικού εναλλάκτη θερμότητας είναι ο ίδιος, σε ανοξείδωτο χάλυβα, τιτάνιο και άλλα ανθεκτικά στη διάβρωση μεταλλικό φύλλο, με κυματισμό επίπεδης πίεσης και σχεδίασης, στο περιβάλλον με συνθετική σφραγίδα στεγανοποίησης καουτσούκ, σχηματίζοντας έτσι ένα "Πλάκα μεταφοράς θερμότητας". Ο απαιτούμενος αριθμός των πλακών μεταφοράς θερμότητας αναστέλλεται πάνω από τη ράβδο οδηγού και επικαλύπτεται μεταξύ του σταθερού πλαισίου χάλυβα και του κινούμενου πλαισίου και σταθεροποιείται με μια βίδα. Το υγρό μέσο υψηλής θερμοκρασίας και το μέσο υγρού χαμηλής θερμοκρασίας διαχωρίζονται από μια διαδρομή ροής που σχηματίζεται από διαδραστική ροή μεταξύ κάθε πλάκας για την ανταλλαγή θερμότητας.

Επειδή πρόκειται για μια ωκεάνια λειτουργία, όλος ο εξοπλισμός πρέπει να εξασφαλίζει σταθερότητα και οι θαλάσσιοι εναλλάκτες θερμότητας έχουν σταθερή απόδοση, μεγάλη διάρκεια ζωής, εύκολη εγκατάσταση, μικρότερο αποτύπωμα, υψηλότερη απόδοση ανταλλαγής θερμότητας και λιγότερη κλιμάκωση. Επιπλέον, η χρήση ειδικής πλάκας τιτανίου μπορεί να αποτρέψει τη διάβρωση του θαλασσινού νερού στην πλάκα, να επεκτείνει τον κύκλο εξυπηρέτησης και να εξοικονομήσει το κόστος μακροπρόθεσμα. Στη θαλάσσια βιομηχανία, η υψηλή απόδοση, η υψηλή ποιότητα, η ασφάλεια και η αξιοπιστία των εναλλάκτη θερμότητας της θαλάσσιας πλάκας διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στο κανονικό έργο των θαλάσσιων στροβίλων.

Δεύτερον, η εφαρμογή εναλλάκτη θαλάσσιων θερμότητας
1, σύστημα ψύξης, το κεντρικό σύστημα ψύξης χωρίζεται σε υψηλής θερμοκρασίας ζεστό γλυκό νερό και χαμηλή θερμοκρασία ζεστό φρέσκο ​​νερό κλειστό σύστημα. Το πρώτο χρησιμοποιείται για να δροσίσει τον κύριο κινητήρα, ενώ ο τελευταίος χρησιμοποιείται για να δροσίσει το ζεστό γλυκό νερό και τους διάφορους ψύκτες. Το θερμαινόμενο ζεστό γλυκό νερό ψύχεται σε ένα κεντρικό ψυγείο από ένα ανοιχτό σύστημα θαλασσινού νερού. Ως εκ τούτου, η χρήση μόνο ενός ψυγείου με θαλασσινό νερό ως ψυκτικό απλοποιεί τη διάταξη των σωληνώσεων θαλασσινού νερού. Οι σωλήνες θαλασσινού και γλυκού νερού στο κεντρικό σύστημα ψύξης διαχωρίζονται, οι σωλήνες γλυκού νερού είναι λιγότερο διαβρωμένοι και καθαροί, το κόστος διαχείρισης είναι χαμηλό και το σύστημα είναι αξιόπιστο. Υψηλή θερμοκρασία και χαμηλή θερμοκρασία φρέσκο ​​νερό ψύχεται διαφορετικό εξοπλισμό πλοίων αντίστοιχα, έτσι ώστε το σύστημα να έχει ισχυρή προσαρμοστικότητα και να βελτιώσει την απόδοση εργασίας του εξοπλισμού.

2, σύστημα πρόωσης, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος λιπαντικού πετρελαίου, του συστήματος νερού (ανοικτό και κλειστό) και του συστήματος καυσίμου και άλλων υποσυστημάτων λειτουργίας. Όταν δημιουργείται ενέργεια, όλα αυτά τα συστήματα θερμαίνονται και χρησιμοποιούν εναλλάκτες θερμότητας στο σύστημα για τον έλεγχο της θερμοκρασίας για ψύξη. Μέσω της μεταφοράς θερμότητας, η θερμότητα μεταφέρεται από το ψυκτικό του κινητήρα στο κυκλοφορούντα νερό του πλοίου. Με αυτόν τον τρόπο, το ψυκτικό σύστημα του κινητήρα μπορεί να διατηρηθεί εντός της κατάλληλης περιοχής θερμοκρασίας, να αποφευχθεί η υπερθέρμανση και η υποψήφια ζημιά στον κινητήρα και επίσης να αυξήσουν την αποτελεσματικότητα του κινητήρα.

3, σύστημα γλυκού νερού, προκειμένου να παραχθεί γλυκό νερό, η χρήση του συμπυκνωτή θαλασσινού νερού και του εξατμιστή σακάκι, και οι δύο είναι ο τύπος του εναλλάκτη θερμότητας, στη γεννήτρια γλυκού νερού, ο κύριος ρόλος του εναλλάκτη θαλάσσιων θερμότητας είναι η μεταφορά θερμότητας μέσω του υψηλού Η θερμοκρασία και η υψηλή πίεση του θαλασσινού νερού και της χαμηλής θερμοκρασίας και του γλυκού νερού χαμηλής πίεσης, έτσι ώστε το αλάτι στο θαλασσινό νερό να μπορεί να συμπυκνωθεί και να διαχωριστεί, έτσι ώστε να επιτευχθεί αφαλάτωση θαλασσινού νερού. Επιπλέον, μπορεί επίσης να επιτευχθεί ανάκτηση θερμότητας και η παραγόμενη απόβλητη θερμότητα μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί για να αυξήσει την αποτελεσματικότητα της χρήσης ενέργειας. Ως εκ τούτου, η εφαρμογή του θαλάσσιου εναλλάκτη θερμότητας στη γεννήτρια γλυκού νερού διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην εξασφάλιση της θαλάσσιας ζωής και της ασφάλειας της πλοήγησης.

Κατασκευαστής εναλλάκτη θερμότητας BAODE Plate, 10 χρόνια επικεντρώνονται στην παραγωγή και ανάπτυξη εναλλάκτη θερμότητας εισαγόμενης πλάκας. Παρέχετε εναλλάκτη θερμότητας με φλάντζα, εναλλάκτη θερμότητας με ημι-συγκολλημένη πλάκα , εναλλάκτη θερμότητας από ανοξείδωτο χάλυβα βαθμού τροφίμων, εναλλάκτη θερμότητας πλάκας και κελύφους και άλλου εξοπλισμού ανταλλαγής θερμότητας.